Laŭ statistikoj de la Internacia Kupra Asocio, en 2019, averaĝe 12.6 kg da kupro estis uzata por ĉiu aŭto, pliiĝo de 14.5% kompare kun la 11 kg en 2016. La kresko de kupro-uzo en aŭtoj ŝuldiĝas ĉefe al la kontinua ĝisdatigo de veturteknologio, kiu postulas pli da elektronikaj komponantoj kaj dratgrupoj.
La kupro-uzo de novenergiaj veturiloj pliiĝos en ĉiuj aspektoj surbaze de tradiciaj eksplodmotoraj veturiloj. Granda nombro da drataro estas bezonata ene de la motoro. Nuntempe, la plej multaj novenergiaj veturiloj de fabrikantoj sur la merkato elektas uzi PMSM (permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj). Ĉi tiu tipo de motoro uzas ĉirkaŭ 0.1 kg da kupro por kW, dum la potenco de komerce haveblaj novenergiaj veturiloj ĝenerale superas 100 kW, kaj la kupro-uzo de la motoro sole superas 10 kg. Krome, baterioj kaj ŝargaj funkcioj postulas grandan kvanton da kupro, kaj la totala kupro-uzo signife pliiĝos. Laŭ analizistoj de IDTechEX, hibridaj veturiloj uzas ĉirkaŭ 40 kg da kupro, konekteblaj veturiloj uzas ĉirkaŭ 60 kg da kupro, kaj pure elektraj veturiloj uzas 83 kg da kupro. Grandaj veturiloj kiel pure elektraj busoj postulas 224-369 kg da kupro.
Afiŝtempo: 12-a de septembro 2024